Просмотр исходного текста страницы Функциональная схема АвтоГРАФ-GSM (ГЛОНАСС)

[[File:GSM 3 0 full ru.png|800px|GSM 3 0 full ru.png]]

{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 561px;"
|-
| style="width: 99px;" | [[File:S 01 copy.png|100px|S 01 copy.png]]
| style="width: 448px;" | * Блоки, присутствующие только в модификации АвтоГРАФ-GSM+
|}



{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 800px;"
|-
| style="text-align: center; background:#ee0000;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#ffffff;">GSM-модем</span></span>
|-
| GSM-модем служит для доступа контроллера в сеть сотовой связи GSM. Приём и передача GSM-сигнала осуществляется через внешнюю GSM-антенну. Идентификация контроллера в сети GSM, а также доступ к услугам и сервисам, предоставляемым оператором сотовой связи осуществляется с помощью SIM-карт, устанавливаемых в контроллер. GSM-модем выполняет несколько функций:
*Обеспечивает доступ и идентификацию устройства в сети сотовой связи стандарта GSM с помощью SIM-карты.
*Обеспечивает обмен данными (в т.ч. и передачу точек трека) между контроллером АвтоГРАФ-GSM и сервером по протоколу TCP/IP через сеть Интернет с помощью услуги пакетной передачи данных GPRS.
*Обеспечивает обмен информационными и управляющими SMS-сообщениями и&nbsp;USSD-запросами (например, для контроля состояния лицевого счета).
*Осуществляет отправку исходящих и прием входящих звонков, обеспечивая услугу голосовой связи между водителем, диспетчером и другими абонентами.

Контроллеры АвтоГРАФ-GSM+ опционально могут быть оснащены GSM-модемом с поддержкой технологии 3G, позволяющей передавать данные&nbsp;на более высокой скорости.

|-
| style="text-align: center; background:#4090bb;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#ffffff;">GPS / ГЛОНАСС модуль</span></span>
|-
| GPS/ГЛОНАСС модуль, построенный на базе 72-канального высокочувствительного приёмника, с помощью внешней активной GPS/ГЛОНАСС-антенны принимает кодовые сигналы со спутников систем GPS (NAVSTAR) и ГЛОНАСС, и, с помощью внутреннего вычислителя, определяет географические координаты местоположения приемника, а также точное время, скорость и направление движения.
Полученные данные по протоколу NMEA поступают с выхода GPS/ГЛОНАСС модуля в блок центрального процессора для дальнейшей обработки. Поддержка гибридной навигационной системы, которая совмещает две системы (GPS и ГЛОНАСС), позволяет более точно определить местоположение объекта даже в самых тяжёлых условиях видимости спутников. Использование гибридной системы также позволило сократить время холодного старта приемника до 23с.

|-
| style="text-align: center; background:#ee0040;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#ffffff;">Центральный процессор</span></span>
|-
| Центральный процессор – это ядро контроллера АвтоГРАФ-GSM, связывающее все компоненты системы воедино и обеспечивающее их взаимодействие, согласно заложенной в него программе. В качестве процессора выступает быстродействующая однокристальная микроЭВМ, обеспечивающая скорость и точность вычислений, достаточную для решения различных навигационных и сервисных задач. Программа процессора (микропрограмма или «firmware») – это набор алгоритмов, разработанный специалистами ООО «ТехноКом» и являющийся «ноу-хау» компании. Благодаря этой программе, центральный процессор обеспечивает приём данных, поступающих от различных блоков системы, их логическую и математическую обработку и, как результат, принятие решений, на основании которых вырабатываются управляющие команды для блоков контроллера в зависимости от конкретной ситуации.
Следует заметить, что функционал микропрограммы контроллера АвтоГРАФ-GSM постоянно расширяется и улучшается, предоставляя пользователям системы новые и улучшенные функции и возможности.

|-
| style="text-align: center; background:#0090ee;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#ffffff;">Модуль энергонезависимой FLASH-памяти</span></span>
|-
| Модуль энергонезависимой FLASH-памяти служит в качестве устройства хранения накопленных данных типа «чёрный ящик». Модуль FLASH-памяти рассчитан на 270.000 и более записей, обеспечивая их хранение в течение длительного времени (до 10 лет) даже в случае отключения питания устройства. Модуль FLASH-памяти в контроллере АвтоГРАФ-GSM построен по принципу кольцевого накопителя. Это означает, что при заполнении модуля памяти, каждая новая запись будет записываться на место наиболее старой записи на текущий момент, обеспечивая максимум актуальности хранимой информации.
Кроме внутренней FLASH-памяти в контроллерах предусмотрена дополнительная память для хранения, например, большого количества снимков с фотокамер или логов работы. Контроллеры АвтоГРАФ-GSM поддерживают подключение внешней SD-карты объёмом до 32 Гб. Контроллеры АвтоГРАФ-GSM+ оснащены дополнительной внутренней памятью типа eMMC объёмом 4Гб, с низким потреблением и высокой скоростью работы.

|-
| style="text-align: center; background:#ffaa00;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#000000;">Драйвер питания</span></span>
|-
| Драйвер питания с цепями защиты формирует все необходимые напряжения питания составных частей контроллера. Основной вход питания позволяет работать в бортовой сети с напряжением питания от 10 до 50 вольт, что делает возможным использование контроллера совместно с подавляющим большинством транспортных средств без применения каких-либо дополнительных согласующих цепей.
Кроме того, драйвер питания обеспечивает защиту контроллера от переполюсовки, перенапряжения, помех и т.д. Для дополнительной защиты устройства, в цепь питания на печатной плате прибора установлен самовосстанавливающийся предохранитель. Вход внешней аккумуляторной батареи (АКБ) обеспечивает резервное питание контроллера в случае пропадания напряжения в цепи основного питания.

|}

{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 799px;"
|-
| style="width: 99px;" | [[File:S 01 copy.png|100px|S 01 copy.png]]
| style="width: 686px;" | Следует помнить, что длительное воздействие на контроллер предельных (и особенно превышающих предельные) значений параметров в цепи питания может привести к необратимым последствиям в элементах защитных цепей вследствие перегрева или пробоя, что в свою очередь может привести к неработоспособности контроллера. Рабочий диапазон напряжений питания, а также предельные значения напряжения питания указаны в разделе «[[Технические характеристики]]».
|}

{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 800px;"
|-
| style="text-align: center; background:#60bb20;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#ffffff;">Блок входов и выходов</span></span>
|-
| Блок входов/выходов служит для контроля состояния и измерения параметров внешних устройств и механизмов, а также для управления различными исполнительными устройствами и устройствами оповещения.<br/><span style="line-height: 1.6;">Блок входов/выходов делится на следующие подгруппы:</span>
'''Цифровые (дискретные) входы.'''

Эти входы характеризуются двумя состояниями: «1» и «0» и могут фиксировать как изменение состояния входа, так и вести подсчет импульсов и измерение частоты. Цифровые входы различаются по типу логикой работы: по «–» (по «массе») и по «+». Контроллеры серии АвтоГРАФ-GSM оснащены четырьмя цифровыми входами по «–» и двумя цифровыми входами по «+». Кроме того, возможно использование аналоговых входов в качестве цифровых с логикой работы по «+» и настраиваемым порогом переключения из «0» в «1».<br/>Отличия в логике работы дискретных входов:

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 591px;"
|-
! rowspan="2" | Физическое состояние входа<br/>
! colspan="2" style="width: 365px;" | Логическое состояние<br/>
|-
! Вход по «–» (по «массе»)<br/>
! style="width: 179px;" | Вход по «+»<br/>
|-
| Замкнут на «+»<br/>
| style="text-align: center;" | 1
| style="text-align: center; width: 179px;" | 1
|-
| Разомкнут<br/>
| style="text-align: center;" | 1
| style="text-align: center; width: 179px;" | 0
|-
| Замкнут на «–» (на «массу»)<br/>
| style="text-align: center;" | 0
| style="text-align: center; width: 179px;" | 0
|}

Как видно из таблицы, логическое состояние входов по «–» и по «+» в разомкнутом состоянии отличается и это необходимо учитывать при подключении внешних устройств к цифровым входам контроллера.

Режимы работы дискретных входов обоих типов программируются индивидуально для каждого входа и могут принимать следующие значения:

*'''Обычный вход''' – в этом режиме контроллер фиксирует изменение состояния на цифровом входе, при этом в память контроллера пишется внеочередная точка трека, с помощью которой можно определить точные координаты и время изменения состояния на входе. Этот режим идеально подходит для фиксации срабатывания различных датчиков и контроля работы механизмов. Например: тревожной кнопки, датчика давления масла, зажигания, датчика наличия пассажира (такси), срабатывания охранной сигнализации, открытия дверей, «концевиков» различных исполнительных механизмов спец- и стройтехники и др. <span style="orphans: 2; line-height: 20.7999992370605px;">Также, при изменении состояния на входе,</span><span style="orphans: 2; line-height: 20px;">&nbsp;</span><span style="orphans: 2; line-height: 20px;">имеется возможность&nbsp;</span><span style="orphans: 2; line-height: 20.7999992370605px;">внеочередной отправки данных</span> на сервер по протоколу GPRS, а также отправки SMS-сообщения или голосового вызова на заданный номер телефона.
*'''Накопительный счётчик''' – этот режим предназначен для учёта количества срабатываний входа и подсчёта различных событий. Например, для подсчёта количества импульсов, поступающих с датчиков расхода топлива с импульсным выходом (типа ДРТ-5 или VZO), датчика количества пассажиров, датчика оборотов, датчика подъёма кузова самосвала и др. В режиме накопительного счётчика устанавливается период записи показаний счётчика в память прибора. Запись точки трека при изменении состояния на входе в этом режиме не производится.
*'''Периодический счетчик''' – этот режим предназначен для подсчёта количества импульсов в течение одной минуты. Режим периодического счётчика используется для снятия показаний датчиков, передающих значение измеряемого параметра в виде пачки импульсов, количество которых пропорционально величине измеряемого параметра. Например, этот режим используется для работы с датчиками уровня топлива, температуры и оборотов двигателя с импульсным выходом. Запись точки трека при изменении состояния на входе в режиме периодического счётчика не производится.
*'''Частота '''– этот режим предназначен для работы с датчиками, имеющими частотный выход. Диапазон измерения частоты: от 0 до 2500 Гц. Режим измерения частоты используется, к примеру, для работы с датчиками уровня топлива с частотным выходом, датчиками оборотов двигателя, вала, датчиками приближения и др.

'''Аналоговые входы'''<br/>– служат для измерения значения параметров, величина которых пропорциональна уровню напряжения на аналоговом входе. Этот режим используется, например, для измерения уровня топлива в баке с помощью датчиков уровня топлива с аналоговым выходом (штатные аналоговые датчики, ДУТ-Е, LLS, «Стрела-А», ДТ7.3-01 / 07, «Эскорт-ТД», «УЗИ-1.х» и т.п.), а также для измерения температуры, давления, уровня жидкостей и других параметров, измеряемых с помощью различных датчиков с аналоговым выходом.&nbsp;

Настройки прибора позволяют изменять период опроса аналоговых входов, а также различные параметры усреднения (сглаживания) измеряемой величины и предоставляют возможность адаптивной записи (запись при изменении значения уровня напряжения на заданную величину).

Контроллер оснащен двумя аналоговыми входами с 10-разрядным АЦП.&nbsp;<br/>Первый аналоговый вход имеет диапазон измеряемого напряжения от 0 до 10 вольт, который делится на 1024 ступени (от 0 до 1024).&nbsp;<br/>Второй аналоговый вход имеет диапазон измеряемого напряжения от 0 до 24 вольт (но не более напряжения питания контроллера), который делится на 1024 ступени (от 0 до 1024).

Кроме того, контроллер имеет возможность использования аналоговых входов в качестве цифровых с логикой работы по «+» и настраиваемым порогом переключения из «0» в «1». Это, помимо прочего, дает широкие возможности для фиксации переходов уровней различных аналоговых величин через пороговые значения.&nbsp;

В режиме работы аналогового входа в качестве цифрового параллельно ведется и запись аналоговых данных, что позволяет использовать эти входы для решения задач, когда требуется и контроль аналоговой величины на всем диапазоне измерения, и фиксация фактов перехода значений этой величины через заданный порог (например, критические значения давления, температуры, уровня топлива и т.п.).

'''Высокоомный вход'''<br/><span style="line-height: 20.7999992370605px;">–</span> служит для подключения устройств с потенциальным выходом.&nbsp;

'''Дискретные выходы'''<br/>– служат для управления различными внешними исполнительными устройствами, а также для включения устройств оповещения. Контроллер оснащен двумя дискретными выходами с открытым коллектором. Управление дискретными выходами (изменение состояния) может производиться с помощью управляющих SMS-сообщений или команд, переданных через сервер по протоколу GPRS. Существует возможность как изменения состояния выхода с фиксацией (до следующего управляющего сообщения), так и подачи на выход импульса определенной длительности (от 1 до 10 секунд).

|}

==  ==

{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 799px;"
|-
| style="width: 99px;" | [[File:S 02.png|100px|S 02.png]]
| style="width: 686px;" | '''''Более подробная информация о конфигурировании контроллера при помощи СМС и серверных команд приведена в документе «[[Управляющие SMS и серверные команды АвтоГРАФ-GSM]]».'''''
|}



{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 800px;"
|-
| style="text-align: center; background:#ffaa00;" | <span style="font-size:large;"><span style="color:#000000;">Драйвер питания</span></span>
|-
| Драйвер питания с цепями защиты формирует все необходимые напряжения питания составных частей контроллера. Основной вход питания позволяет работать в бортовой сети с напряжением питания от 10 до 50 вольт, что делает возможным использование контроллера совместно с подавляющим большинством транспортных средств без применения каких-либо дополнительных согласующих цепей.
Кроме того, драйвер питания обеспечивает защиту контроллера от переполюсовки, перенапряжения, помех и т.д. Для дополнительной защиты устройства, в цепь питания на печатной плате прибора установлен самовосстанавливающийся предохранитель. Вход внешней аккумуляторной батареи (АКБ) обеспечивает резервное питание контроллера в случае пропадания напряжения в цепи основного питания.

|}

{| border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 799px;"
|-
| style="width: 99px;" | [[File:S 01 copy.png|100px|S 01 copy.png]]
| style="width: 686px;" | Следует помнить, что длительное воздействие на контроллер предельных (и особенно превышающих предельные) значений параметров в цепи питания может привести к необратимым последствиям в элементах защитных цепей вследствие перегрева или пробоя, что в свою очередь может привести к неработоспособности контроллера. Рабочий диапазон напряжений питания, а также предельные значения напряжения питания указаны в разделе «[[Технические характеристики]]».
|}