Подключение цифровых входов 7...8 (по «+»)
Контроллер АвтоГРАФ-GSM оснащен двумя цифровыми входами по «+»: оба входа расположены на дополнительном интерфейсном разъеме CAN / RS-485 (контакты 16, 19).
Входы по «+» характеризуются двумя состояниями: «0» - разомкнут или замкнут на «массу», «1» - замкнут на «+». Входы по «+» могут фиксировать как изменение состояния, так и вести подсчёт импульсов и измерение частоты сигнала, подаваемого на вход.
Цифровые входы предназначены для подключения различного рода датчиков вида «сухой контакт». Датчики должны быть исправными и обеспечивать надёжную работу, в любом другом случае производитель не несёт ответственности за неправильную регистрацию состояний датчиков (дребезг, пропадание контакта).
Внутренняя схема подключения цифровых входов по «+»
Внешняя схема подключения цифровых входов по «+»
Схема подключения цифровых входов по «+». Цепь с индуктивной нагрузкой:
Иногда возникает необходимость включения цифрового входа контроллера в цепь, содержащую индуктивную нагрузку. В качестве такой нагрузки может выступать обмотка реле, электромагнитный клапан и другие элементы и устройства, содержащие катушку индуктивности.
При выключении индуктивной нагрузки, ток в обмотке катушки не может исчезнуть мгновенно, поэтому возникает ЭДС самоиндукции обратной полярности, что может стать причиной выхода из строя цифрового входа контроллера.
Защитный диод устанавливается параллельно индуктивной нагрузке.
При этом, прямой ток защитного диода (Iдиода, прямой) должен быть не менее 1.5 • Iудержания катушки.
Если ток удержания катушки неизвестен или есть сомнения, следует использовать схему включения с защитным реле.
Защитное реле устанавливается параллельно индуктивной нагрузке.
При этом контакты защитного реле служат для замыкания входа контроллера на «плюс».
В качестве примера рассмотрено подключение цифрового входа 8. Приведённые схемы справедливы для всех цифровых входов по «+».
В качестве защитного диода можно использовать диоды серии КД212, КД116-1 и др. |
В качестве защитного реле можно использовать реле, предназначенное для коммутации цепей постоянного тока, с рабочим напряжением, соответствующим напряжению бортовой сети транспортного средства. Например, типа 901.3747 производства
АО «АВАР» (http://www.ellink.ru/co/avar) для бортовой сети 24В. |