Подключение аналоговых входов

Контроллер АвтоГРАФ-GSM оснащен двумя аналоговыми входами (4,8) для измерения значения параметров, величина которого пропорциональна уровню напряжения на аналоговом входе.
Контроллер оснащён двумя аналоговыми входами с 10-разрядным АЦП:

• Первый аналоговый вход (контакт 4) имеет диапазон измеряемого напряжения от 0 до 10 Вольт, который делится на 1024 ступени (от 0 до 1023). 
• Второй аналоговый вход (контакт 8) имеет диапазон измеряемого напряжения от 0 до 24 Вольт (но не более напряжения питания контроллера), который делится на 1024 ступени (от 0 до 1023).

Входное сопротивление аналоговых входов: 1 МОм.
Для усреднения отсчётов используется метод «скользящего среднего» с программируемым окном усреднения.
Частота среза входного НЧ-фильтра: 1600 Гц.

Аналоговые входы контроллера могут быть использованы в качестве цифровых входов с настраиваемым порогом переключения: первый аналоговый вход может быть настроен как пятый цифровой вход, второй аналоговый вход – как шестой цифровой. Режим работы аналоговых входов задаётся в программе-конфигураторе. 
Аналоговые входы в режиме работы в качестве цифрового используют функционал цифрового входа по «+». То есть вход считается разомкнутым, если на нём уровень логического «0» и напряжение ниже 6 Вольт. При этом полностью сохраняется функционал аналогового входа – измерение и регистрация напряжения на входе с заданным интервалом опроса.
В диспетчерской программе пользователь может посмотреть состояние цифровых входов 5 и 6 в записях цифровых входов контроллера, а уровни напряжения на этих входах в записях аналоговых входов. 
Максимальная частота импульсного сигнала аналогового входа в режиме счётчика импульсов – 500 Гц.
Схему подключения аналоговых входов в режиме дискретных см. «Подключение цифровых входов 7...8 (по «+»)».

Внутренняя структурная схема аналогового входа:

Если Вы не планируете использовать аналоговые входы, настоятельно рекомендуем подключить их к общему проводу питания прибора (вывод 2).

Схема подключения аналоговых входов:

Следует заметить, что большинство аналоговых датчиков электрически связаны с «массой» транспортного средства. Поэтому, в случае разрыва «массы» (использования выключателя «массы»), на аналоговых входах прибора будет неопределенное состояние, и показания нельзя будет считать достоверными. Для этого, в случае если контроллер используется в транспортном средстве с отключаемой «массой», рекомендуется подключение аналоговых датчиков через реле.

Схема подключения аналоговых входов с защитой от разрыва «массы»:

В схеме используется реле, предназначенное для коммутации цепей постоянного тока, с рабочим напряжением, соответствующим напряжению бортовой сети транспортного средства. Например, типа 901.3747 производства АО «АВАР» (http://www.ellink.ru/co/avar) для бортовой сети 24В.